1. Kasvava paine
Yksi hydraulitekniikan suurimmista eduista on suuri kapasiteettisuhde, josta tärkein on korkea paine. Viime vuosisadan 2.5-6.3 MPa:n käyttöpaine on noussut 35-42MPa:iin ja jopa 48 MPa:iin nykyään. Useimmilla sovellusalueilla se on kuitenkin edelleen välillä 21-35MPa. Tämän päivän pumpun käyttöpaine on saavuttanut 42 MPa:n ja huippupaine on 48 MPa, mikä edellyttää, että myös venttiilin paineen on oltava yli 42-48 MPa. Kierteinen patruunaventtiili ja kaksisuuntainen patruunaventtiili kestävät parhaiten tämän paineen. On myös mahdollista kokea korkeampaa stressitasoa. Tällä hetkellä materiaalien ja sovellusten näkökulmasta 35-42MPa on siirtymässä kohti taloudellista rationaalisuutta.
2. Venttiilin halkaisijan kasvun ja pienenemisen kehitys
Venttiilin halkaisijan kasvu tarkoittaa, että venttiilin virtausnopeus kasvaa jatkuvasti. Kierteitetyn patruunaventtiilin suurin halkaisija on M48×2, ja kuristusventtiilin virtausnopeus voi olla 1600l/min. Loogisen venttiilin virtaus jopa 800l/min; Tarkista venttiilin virtaus 640l/min; Tasapainoventtiili, virtausventtiili jne. 200-480l/min. Tämä on suurin halkaisija kaikista nykyään saatavilla olevista kierrepatruunaventtiileistä. Toinen suunta on, että venttiiliä voidaan pienentää pienempään suuntaan pienillä virtausalueilla, kuten alle 5l/min, mikä on jo vaikeampaa muissa venttiilityypeissä.
On yleensä kolme toimenpidettä kehittää kierteitetyt patruunaventtiilit suuriin virtausnopeuksiin: ensinnäkin, lisää reikien halkaisijaa, mutta sitä rajoittaa sähkömagneettien sähkömagneettinen vetovoima, joten sähkömagneettien kehittäminen on myös tarvetta vahvistaa kierteitettyjä patruunaventtiilejä; Toinen on ohjausventtiilin käyttö logiikan pääventtiilirakenteen kanssa, virtauksen vahvistus riippuu pääventtiilin logiikkaventtiilistä; Kolmas on käyttää suurempaa työpaine-eroa, mutta tämä on pahin käytäntö.
3. Erikoisventtiilien valikoiman lisääminen kattavilla toiminnoilla
Yksi kierrepatruunaventtiilien suurimmista ominaisuuksista muihin venttiilityyppeihin verrattuna on, että niitä on helppo kehittää ja niiden kierto on lyhyt. Tämän alueen kehitystä kehitetään hydraulisovelluksien vaatimusten mukaisesti. Jos isäntäteollisuuden suunnittelija ei ole vain perehtynyt isännän prosessivaatimuksiin, vaan tietää myös enemmän hydraulisesta ruuvipatruunaventtiilistä.
4. Paranna säätöventtiilin ohjaustarkkuutta
Tällä hetkellä kierteitetyn patruunaventtiilin suhteellisen ohjauksen, tasapainotusventtiilin, vaihtoventtiilin jne. paras ohjaustarkkuus ei ole yhtä hyvä kuin levyventtiilin. Useimpien ruuvipatruunaventtiilien valmistajien valmistaman kierteisen patruunan suhteellisen venttiilin kannalta hystereesi on 3-10%, taajuusvaste (-3db) on alle 10-25Hz, ja lineaarisuus on suuruusluokkaa huonompi kuin levyventtiilin. Tämä johtuu siitä, että kierrepatruunaventtiilien päämarkkinat ovat edelleen rakennuskoneet, ja kuormitusvaatimusten ohjaustarkkuus ei ole korkea, mikä voi täyttää perusvaatimukset. Kuitenkin päästäksesi teollisuushydrauliikan alalle, tämä ohjaustarkkuus ei täytä vaatimuksia, joten kehittämisen varaa on vielä paljon.
5. Esitä lisää materiaalitutkimusvaatimuksia ja astu vesihydrauliikan alalle
Kierrepatruunaventtiilien materiaalin saatavuus liittyy läheisesti tuotteen suorituskykyyn ja käyttöikään, toisin kuin viimeistellyissä levyventtiileissä. Se vaatii lisätutkimuksia. Ruostumattoman teräksen, ei-rautametallien, pintakäsittelyn ja muiden materiaalien tai prosessien kehittäminen, jotta ruuvi patruuna venttiili veteen hydraulinen ja muilla aloilla. Koska kierteinen patruunaventtiili pääsee eroon venttiilin rungon rajoituksesta, se on enemmän tilaa materiaalille, ja se on hyvä vaihtoehto venttiili vesihydrauliikkaan ja muihin tilanteisiin tulevaisuudessa.
6. Väylätekniikka ja muut uudet tekniikat osaksi sähkömagneettista ohjausventtiiliä
Väylätekniikan aikakausi on saapunut, ja tällä hetkellä monikansalliset yritykset ovat kehittäneet väyläviestinnän ohjausjärjestelmiä, joita voidaan käyttää kaikkiin hydraulikomponentteihin, jolloin hydraulinen ohjausjärjestelmä on vahvistanut edistyksellistä luonnettaan ja luotettavuuttaan sähköohjauksen näkökulmasta. Tämä on erityisen tärkeää konepajatekniikassa, koska tämä on yksi rakennuskoneiden kehityksen suunnista. Tällä hetkellä kiinalaisten yritysten välinen tietoisuusero tässä suhteessa on hyvin pitkä.
7. Digitaalisen ohjaustekniikan kehittäminen
Suurin osa nykyisistä digitaalisista venttiileistä on kierteitettyjä inserttirakenteita, koska digitaalista venttiiliä käytetään pääasiassa ohjausventtiilinä, halkaisija on pieni, sopii paremmin kierteitetylle inserttirakenteelle. Se on myös yksi suunta etsiä uusia, tietotekniikkaan helpommin yhdistettäviä, luotettavia ja edullisia ohjausmenetelmiä tulevaisuudessa.
