Hydraulijärjestelmän vuoto viittaa hydraulikomponentteihin ja ontelovirtauksen järjestelmään tai tilapäiseen nesteeseen, joka johtuu paineesta, välyksestä ja muista ongelmista, pienestä määrästä ontelon rajan yli, korkean paineen puolelta matalapainepuolelle. ilmiö. Yleensä tällaiset vuodot voivat olla osa kahdentyyppistä vuotoa ja vuoto tarkoittaa Gao Qiangista alempaan onteloon vuotanutta työväliainetta, kuten hydraulivaihteistoöljyä korkeasta paineesta ilmaisun sisällä olevassa ontelossa, suuntaohjauksesta. venttiili alhaisen paineen ontelon painekanava öljyvuoto, ulkoinen vuoto on työskentely keskipitkällä ontelo työstä ulkoisten vuotojen komponentit ja järjestelmät, kuten hammaspyörän pumpun osan vuoto, hydrauliöljyputken tunkeutuminen.
Voidaan jakaa aukkoon hydraulijärjestelmän vuotomuodon paljastamisen, huokoisen vuodon, liiman roiskeiden ja tehovuotojen jne. perusteella, tämä hydrauliöljy väliaineena voiman ja energian mekaanisten laitteiden hydrauliseen siirtoon, kun ongelmaa ei käsitellä oikein, se ei vaikuta ainoastaan järjestelmän suorituskykyyn, hydraulisten komponenttien vaurioitumiseen, resurssien tuhlaukseen samaan aikaan, johtuen tietynasteisesta ympäristön saastumisesta. Vakavat tapaukset aiheuttavat todennäköisemmin vahinkoa käyttäjälle. Siksi on erittäin tärkeää, että hydraulijärjestelmään liittyvien laitteiden käyttäjät hallitsevat tietyt vuotojen huoltotaidot.
Hydraulijärjestelmän öljyvuoto neljästä vaarasta
(1) Laitteiston tehokkuus laski merkittävästi ja energiahäviö kasvoi vähitellen;
(2) Laitteiden toiminnan luotettavuus heikkenee;
(3) niihin liittyvät tuotteet (erityisesti kevyet tekstiilit ja elintarvikkeet) ja ympäristön saastuminen;
(4) Huonon tiivistyksen vuoksi ulkoiset epäpuhtaudet tunkeutuvat helpommin, mikä johtaa noidankehään, jolloin isäntä tai komponentit näyttävät kuluvan varhaiselta, mikä johtaa vakavaan koko koneen halvaantumiseen.
Järjestelmän öljyvuodon syyt ja ehkäisevät toimenpiteet
(1) Huonosta käsittelystä johtuva vuoto
① Tiivistysura on liian syvä tai liian matala, ja suhteellisten liikkuvien osien tiivistyskontaktipinnan elliptisyys ja kartio on huono, joten on vaikea saada tasaista ja tarkkaa puristusta O-renkaan asennuksen jälkeen. Esimerkiksi lieriömäisellä pinnalla akselin ja reiän rengasura on helppo olla syvä tai matala, jolloin O-renkaan puristus ei saavuta ennalta määrättyä arvoa, mikä johtaa öljyvuotoon. Tämä tilanne ei ehkä ole ilmeinen tai vuoto matalassa paineessa, mutta korkeassa paineessa on helppo aiheuttaa vakavia seurauksia.
Toinen tapaus on, että kun laitteisto tiivistetään tasossa, jos O-tyyppinen tiivisteura on liian matala, se aiheuttaa uran juuttumisen O-renkaaseen asennuksen aikana ja siten putoamisen, ja tiivisterengas voi jopa puristua nivelpinnan väliin. Tässä tapauksessa vuotoa ei välttämättä tapahdu lyhyessä ajassa, mutta pitkän ajan kuluttua osa liitospintojen väliin puristuneesta kumista voi puristua korkeapaineisen öljyn vaikutuksesta ulos, mikä johtaa öljyvuotoon.
② Tasotiivisteen kiinteä ruuvin reiän syvyys ei ole sopiva, jos noudatamme kiinnitettävän ruuvin alkuperäistä mallia tai liian pitkä ongelma, vaikka pinta näyttäisi olevan kiristetty, mutta varsinaiset kaksi tasoa eivät ole tiukkoja, koska tiiviste ei ole tiukka ja johtaa öljyvuotoon, korkeapainetilassa se voi jopa puristaa tiivisterenkaan suoraan.
③ Tasotiivisteosan asentovirhe johtaa öljyvuotoon. Hydraulipumpun (tai venttiilin) rungon neljän ruuvin reiän asento ja laipan neljän läpimenevän reiän asento, käsittelyvirheiden tai johdon yhteen tai kahteen akseliin eivät voi osua yhteen, jolloin muodostuu epäkesko E, niin että rungon reiän puoli putoaa ulkopuolelle O-renkaan keskihalkaisijasta, mikä johtaa öljyvuodon aiheuttamaan lopulliseen rakoon.
④Samassa tasossa on useita O-tyyppisiä tiivisterenkaita, joiden koko ei voi olla sama, asennusura ja uratyyppi on kaksi luokkaa. Lisäksi vuodon syitä ovat päätypinnan riittämätön paine, epätasainen puristus, pieni pysäytinkoko, O-rengas on helppo pudota työvaiheessa, liitospinta ei ole yhdensuuntainen, taso ja ruuvinreikä eivät ole pystysuora, liitospinta on liian puhdas, uran reuna on liian ohut, joten vierintäilmiöiden jälkeisen voiman reuna voi olla syynä öljyvuotoon.
⑤Jos laitteessa käytetään yhdistettyä tiivistetyynyä, reiän viiste (mukaan lukien ruuvinreikä) on liian suuri, se aiheuttaa myös jonkinasteista öljyvuotoa.
⑥ Karkea tiivistepinta aiheuttaa vuotoa. Jos tiivistepinnan käsittely on suhteellisen karkea, putken kiristyksen yhteydessä tiivisterenkaan pinnassa olevat naarmut, jos olosuhteet ovat vakavat, saavat riippuvan muovin kärjen pehmenemään yhdistelmätiivisterenkaan, jolloin seurauksena on tiivisteen muodostuminen. ei vuoda, joten sinun on prosessoitava valmistajat ovat päättäneet käyttää kuparityynyn (kovuus HB=32 ~ 45) pehmennyksen jälkeen komposiittitiivisteen vaihtamiseen. Tätä lisävarustetta voidaan käyttää vain kerran, jos se puretaan käytön jälkeen , johtaa tiivistysvaikutuksen vähenemiseen huomattavasti.
(2) Vuoto väärästä asennuksesta (kokoonpanosta)
① Putkiliitosten asennus: putkiliitosten öljyvuoto aiheuttaa suuren osan vuotoonnettomuudesta.
I. Kiinnitysmutterin ja liitoksen putkiliitoksen kierteet tulee sovittaa yhteen oikein. Liian löysä tai liian tiukka voi johtaa öljyvuotoon;
II. Kiinnitä huomiota kohdistukseen liitoksia asennettaessa;
III. Tiivistenauhan ja tiivistysaineen käyttö:
Tiivistyshihnan käämityssuuntaa on käännettävä kierrettä pitkin, yleensä 1 ~ 2 ympyrää, mitä enemmän käämityskerroksia, sitä todennäköisemmin se löystyy työvaiheessa ja siitä aiheutuu vakava vuoto. Jos nestemäistä nylontiivisteainetta käytetään täytteenä langan ja soljen välissä, lämpötila ei saa ylittää 60 astetta, muuten se sulaa ja aiheuttaa hydrauliöljyn vuotamisen yli soljesta;
IV. Poltetulla ohuella putkiliitoksella kupariputki hehkutetaan ensin ja prosessoidaan sitten pyöreäksi ja sileäksi kellusuuksi;
V. Hitsatun putkiliitoksen ja putken liitäntä:
② U-muotoista tiivisteuraa asennettaessa liian suuri puristusvoima aiheuttaa huulten käpristymisilmiön, joka aiheuttaa vuotoa.
③ Öljytiivisteen vuoto.
(3) Vuoto väärän huollon ja materiaalin valinnan vuoksi
① Tiivisteen vuodon aiheuttama tiivisterenkaan pintavaurio;
② Tyhjennyspuren ja tiivisterenkaan vääntymisen aiheuttama vuoto:
Koska tiivisterenkaan materiaali on pehmeää, tiivisteväli on suuri ja toimii usein korkeapaineisessa edestakaisin liikkeessä, se on helppo puristaa rakoon ja purra. Siksi, kun tiivisterengas toimii korkeapaineisen edestakaisen liikkeen alaisena, rakoa tulee pienentää mahdollisimman paljon ja valita kova tiivisterengas. Tällaisia tiivisterenkaita on monia lajikkeita. Erityisvaatimukset ovat, että kun järjestelmän paine on korkeintaan 10MPa, liikkeen radiaalinen välys on 0,2 mm. Jos tiivistemateriaalin kovuus on HS70, esiintyy ekstruusioilmiö.
③ Kun öljy on saastunut, tiiviste vaurioituu, mikä johtaa vuotoon;
(4) Paranna tiivisterenkaan laatua
Tiivistysrenkaan laadun parantamiseksi se on ensin otettava huomioon materiaalin valinnan, geometrisen muodon ja käsittelytarkkuuden kolmesta näkökulmasta, ja se voidaan myös yhdistää rakennesuunnitteluun, valmistusprosessiin, muotin valmistukseen, ylläpitoon ja monien käyttöön. kattavan valvonnan näkökohtia.
Toimenpiteet
Eri hydraulijärjestelmät, öljyvuodon syy voi liittyä valittuihin komponentteihin ja niiden omaan prosessiin, spesifikaatioihin, rakenteeseen ja muihin tekijöihin, tässä havainnollistetaan.
(1) segmentoitu monitieventtiililevy
ZFS-L20H2-Y*MT-sarjan öljypiirin suunnanvaihtoventtiili on paloittainen rakenne (jokainen suunnanvaihtoventtiilin osa on valmistettu yhdestä kappaleesta ja yhdistetty vastaavasti pulteilla), joka koostuu öljyn tuloventtiilikappaleesta, öljyn ulostulosta venttiilikappale ja useita väliventtiilikappaleita. Poikittaisessa törmäyksessä on tietty öljyvuotoongelma. Tässä tapauksessa öljyvuodolla voi olla kaksi syytä:
(2) Peruutusiskua käytettäessä kaksikantainen pultti kestää jaksottaista jännityskuormaa, ja painetta nostettaessa pultti venyy; Kun dekompressio, palaa alkuperäiseen tilaan ja supistu. Tällä tavalla monitieventtiili levy näkyy mikro tila lähellä, joten ilmiö öljyvuoto. Kun paine saavuttaa 21 MPa, suurin aukko on 0.05-0,15 mm. Mitä korkeampi paine on, sitä vakavampi öljyvuotoongelma on.
O-renkaan pohjapinta on karkea ja paineöljyä vuotaa. Kun painetta alennetaan, venttiilikappaleiden välinen aukko suljetaan ja öljy puristuu ja läpäisee ulospäin.
Kun yllä oleva tilanne ilmenee, voidaan toteuttaa seuraavat toimenpiteet vuodon korjaamiseksi:
(1) O-renkaan uran pohjapinta hiotaan ekstruusiolla ja timanttisuihkutangolla, jotta pohjapinnan viimeistely paranee arvoon △6;
(2) Valitse korkealaatuinen O-rengas varmistaaksesi, että sillä on hyvä tiivistyskyky;
(3) kaksoispultti on valmistettu lujasta timanttimateriaalista;
(4) Venttiililevyn rakoon voidaan lisätä paluukanava öljyn syöttämiseksi säiliöön tunkeutumisongelman ratkaisemiseksi kokonaan.
