Shearerin korkeusjärjestelmä on yleensä hydraulinen korkeus, hydraulijärjestelmässä on yksi pumppu ja kaksinkertainen hammaspyöräpumppu, öljyjärjestelmää voidaan yksinkertaistaa pääöljypiiriksi, ohjausöljypiiriksi, jarruöljypiiriksi, yhteensä pääöljypiiri ohjaa kahta hydraulisylinterien nostovipuvarsi, vaadittu virtaus on suurempi, vaadittu suurempi öljynpaine on hieman pienempi kuin korkeapaineventtiilin öljynpaine.
Kaksoisvaihdepumpun käyttö leikkurin korkeudensäätöjärjestelmässä
Shearer-korkeusjärjestelmä on yleensä hydraulinen korkeus, hydraulijärjestelmässä on yksi pumppu ja kaksinkertainen hammaspyöräpumppu, öljyjärjestelmää voidaan yksinkertaistaa pääöljypiiriksi, ohjausöljypiiriksi, jarruöljypiiriksi, yhteensä pääöljypiiri ohjaa kahta hydraulisylinteriä nostovipu, vaadittu virtaus on suurempi, vaadittu suurempi öljynpaine on hieman pienempi kuin korkeapaineventtiilin öljynpaine. Ohjausöljypiiri ohjaa vain käsinesteen suunnanvaihtoverkoston toimintaa ja vaadittu virtaus on pienempi. Jarruöljypiiri käyttää öljyn puristusjarrulevyä jarrutustehon saavuttamiseksi, ja vaadittu virtaus on myös pieni, ja öljypiirin vaatima öljynpaine on noin 2 MPa. Hydraulijärjestelmää verrataan tässä artikkelissa.
1, polttoainesäiliön lämmönpoisto:
Kun hydrauliöljy kulkee verkkolohkon läpi kulmien, liitosten, verkkoporttien ja äkillisten poikkileikkausmuutosten jne. vuoksi, virtausvastus syntyy paikallisella alueella virtauksen tai virtauksen nopeuden muutoksen vuoksi. suuntaan, mikä johtaa painehäviöön, mikä johtaa öljyn lämpötilan nousuun.
Kaksivaihteisen pumppujärjestelmän periaatteessa pääöljypiirissä ei ole painehäviötä, ja tehohukkaa on pääasiassa ohjausöljypiirissä. Laskentatulosten mukaan polttoainesäiliön lämmönpoistovaatimusten täyttämiseksi yhden pumpun kokoonpanosäiliö on suurempi kuin kaksoispumppusäiliö, mikä on epäedullista lyhyttä runkoa vaativalle leikkurille.
2, ohjausventtiilin käyttöikä:
Yhden pumpun hydraulijärjestelmässä pääöljypiirin öljy tulee ohjausöljypiiriin kokonaisuudessaan ja virtaus on suuri, ja ohjauksessa on käytettävä paksumpaa hydrauliputkea. Samanaikaisesti säädön aikana öljy kulkee useiden reikien läpi ja painehäviö on vakava. Suuri virtaus tarkoittaa myös sitä, että nestevirtauksen mukana ohjausöljypiiriin voi päästä enemmän epäpuhtauksia, mikä voi helposti aiheuttaa sähkömagneettisen suunnanvaihtoverkon tai -putkiston tukkeutumisen, mikä johtaa seisokki- ja huoltoonnettomuuksiin. Koska kaksoispumppujärjestelmässä ohjausöljypiiri on suhteellisen erillinen piiri, pieni pumppu imee öljyn pääpaluuputken kautta, tulee pumpun runkoon ja kulkee hienon suodattimen läpi varmistaakseen öljyn laadun, mikä vähentää huomattavasti öljyn laatua. hydraulijärjestelmän vian esiintyminen.
3, tehohäviö:
Öljy pumpataan vasemman ja oikean keinuvarren hydraulisylinteriverkostoryhmän (H) keskeltä ja sitten ohjausöljypiiriin. Kun sitä ei käytetä, se ei kulje sähkömagneettisen suunnanvaihtoverkon läpi ja kulkee matalapaineisen ylivuotoverkon (2MPa) kautta öljysäiliöön. Öljypumpun ulostulossa on korkeapaineinen ylivuotoverkko (20 MPa). Kun öljy tulee ensin sylinteriin ja sitten ohjausöljypiiriin, kun pumppu toimii täydellä kuormituksella (eli öljyn ulostulopaine on 20 MPa), hydraulipumpun hydraulisylinteriin syöttämä öljynpaine on 18 MPa, mikä osoittaa, että 10% tehosta menee hukkaan.
Kaksoisvaihteisessa pumppujärjestelmässä tällaista ongelmaa ei ole, kun pääpumpun öljy kulkee suoraan vasemman ja oikean keinuvarren hydraulisylinterin verkkoryhmän (H) kautta suoraan takaisin säiliöön. Ohjausjärjestelmää ohjataan 4mLh:n pienellä hydraulipumpulla, ja ohjausöljypiirissä on matalapaineinen ylivuotoverkko (2MPa), joka varmistaa ohjausjärjestelmän ja jarrujärjestelmän öljynpaineen. Kun se on korkea, pääpumpun öljy kulkee hydraulisylinterin läpi ja jäljelle jäänyt öljy liitetään öljysäiliöön. Kun se on täynnä, painehäviö on korkea ylivuoto- ja asetuspaine (20 MPa). Voidaan nähdä, että tässä järjestelmässä ei ole virranhukkaa.
Yllä olevasta analyysistä voidaan nähdä, että kaksoisvaihteistopumppujärjestelmän käyttö leikkurin korkeuden säätöjärjestelmässä voi vähentää merkittävästi tehon hukkaa, vähentää öljyn lämpötilan nousua, lyhentää rungon pituutta ja lisätä hydraulikomponenttien käyttöikää.
