Pääventtiilirakenne on yksinkertainen, sisäosa on istuinventtiilityyppi, paine on alennettu, virtausvastus on pieni ja korkeapaineinen ja suuren virtauksen hydraulijärjestelmä voidaan toteuttaa.
Pieni sisäinen vuoto ja ei hydraulista kiinnitystä. Koska peittämistä ei ole paljon, vastaus on nopea ja nopea ja iskuton muunnos voidaan saavuttaa. Pistoke on pohjimmiltaan sama, ja yhdessä venttiilikannen kanssa saadaan aikaan monitoimiventtiili, joka on helppo standardoida, integroida ja muotoilla.
Koska patruunaventtiili on koottu suoraan venttiililohkon venttiilin reikään, muodostuu hydraulipiiri, joka on helppo toteuttaa putkilinjan liittämisessä, ja ongelmat, kuten öljyvuoto, tärinä ja putkilinjan melu, vähenevät, ja luotettavuus paranee.
Ohjausventtiilillä on pieni teho ja erittäin ilmeinen energiaa säästävä suunnitteluvaikutus.
Hydrauliyksikön kompaktin koon ansiosta asennustilaa voidaan vähentää huomattavasti perinteisiin menetelmiin verrattuna ja hydraulijärjestelmää voidaan pienentää.
Standardoitu tuotanto, plug-in muoto ja koko yhtenäinen, helppo vaihtaa. Kaasutulpan paine on kiinni, eikä kelassa ole välivuotoa.
