Hydraulijärjestelmän lämmitys voidaan jakaa kahteen luokkaan lämmityssyiden mukaan: toinen on suunnittelusyistä johtuva lämmitys; Yksi johtuu hydraulikomponenttien viasta tai väärästä käytöstä, mikä johtaa kuumuuteen. On selvää, että kuumeen syy on erilainen, eikä poistumistapa ole sama.
1. Suunnittelu on kohtuuton, mikä johtaa hydraulijärjestelmän lämpenemiseen ja poistamiseen
(1) Hydrauliöljyn öljynumeron väärä käyttö voi johtaa hydraulijärjestelmän lämpenemiseen, kun valittu hydrauliöljy on alhaisessa öljyn lämpötilassa, järjestelmä toimii normaalisti, mutta sen jälkeen, kun järjestelmä on toiminut jonkin aikaa, öljyn lämpötila on korkea ja hydrauliöljyn viskositeetti pienenee, jolloin järjestelmän sisäinen vuoto lisääntyy, ja öljyn lämpötilan nousua edistetään vuodon lisääntyessä, mikä johtaa öljyn noidankehään. lämpötila. Ratkaisu on valita viskositeetille sopiva hydrauliöljy järjestelmän kuormituksen ja normaalin käyttölämpötilan mukaan.
(2) Säiliön rakenne on kohtuuton, joten hydraulijärjestelmän lämmönpoistovaikutus vähenee. Lämmityssäiliön keskeisenä tehtävänä on varastoida hydrauliöljyä, mutta sillä on myös jäähdyttävä, epäpuhtauksia laskeutuva ja vettä erottava vaikutus. Säiliön rakenne on kohtuuton, pääasiassa kahdella tasolla: Ensinnäkin säiliön tilavuussuunnittelu on liian pieni, koska betonipumppu on liikkuva hydraulilaitteisto, säiliön tilavuus on yleensä kaksi kertaa hydraulipumpun virtaus.
Siksi säiliön lämmönpoiston kokonaispinta-ala ja varastointikapasiteetti ovat pieniä; Toinen on se, että jotkin polttoainesäiliön rakennetyypit eivät ole järkevästi suunniteltuja, imuputken suu ja paluuputken suu ovat lähellä, eikä keskellä ole välilevyä, mikä vähentää hydrauliöljyn jäähdytyskiertojärjestelmää öljysäiliössä ja tapa laskea epäpuhtauksia, ja jopa johtaa siihen, että suurin osa pumppuöljystä suoraan imuputkeen, jolloin öljysäiliön lämmönpoistovaikutus vähenee ja öljyn lämpötila on korkea. Ratkaisu on: lisää säiliön tilavuutta maltillisesti niin, että säiliön tilavuus on (1125~115) Q, ja lisää imuputken ja paluuputken välistä etäisyyttä mahdollisimman paljon ja välilevy tulee asettaa keskelle imu- ja paluuputki varmistaakseen säiliön vaatiman lämmönpoistotehon.
(3) Lämmönpoistovirtaus on pieni, jäähdyttimen asennusasento on kohtuuton, joten järjestelmän lämmönpoistokyky vähenee, betonipumpun jäähdytysmenetelmässä on kahdenlaisia ilmajäähdytyksiä ja vesijäähdytyksiä, asiakkaat voivat käyttää erityistilanteeseen, mutta valitse yleensä enemmän ilmajäähdytystä. Jotkut betonipumput ottavat huomioon jäähdyttimen painevaatimukset, jäähdytin asetetaan sekoitusjärjestelmän pumppuöljykanavaan ja vain sekoitusjärjestelmän hydrauliöljy jäähdytetään, koska sekoitusjärjestelmän virtausnopeus on pieni, joten koko järjestelmän jäähdytysteho on huono, joten järjestelmä lämpenee.
Ratkaisu: Ensinnäkin voidaan valita erillinen jäähdytyspiiri jäähdytysvaikutuksen parantamiseksi. Toinen on asettaa jäähdytin järjestelmän koko pumpun öljykanavaan lämmönpoistovirtauksen lisäämiseksi ja jäähdytysvaikutuksen parantamiseksi, mutta tällä hetkellä tulisi kiinnittää huomiota kahteen ongelmaan, ensimmäinen ongelma on jäähdytystuulettimen nopeus, jäähdytystuulettimen nopeus ei voi olla liian alhainen, muuten se vähentää jäähdytystehoa, voit käyttää moottoria tuulettimen ohjaamiseen tai asettaa pohjapainekäyttömoottorin pumpun kokonaisöljykanavaan. Moottorin nopeus on yhdenmukainen lämmönpoistovirtauksen kanssa, ja pääpiirin paineen vaikutuksen haitta jäähdyttimen painevastukseen voidaan ratkaista. Toinen ongelma on, että jos moottoria käytetään puhaltimen ohjaamiseen, pääjärjestelmän painevaikutus on haitallinen jäähdyttimen paineenkestävyydelle. Tällä hetkellä pumpun öljylinjaan ja jäähdyttimeen voidaan asentaa pohjapaineenrajoitusventtiili tai tämä tuote voi olla jäähdyttimen korkein paineenkestohuolto.
(4) Hydraulisten komponenttien väärä valinta, mikä johtaa korkeaan paineeseen ja suureen virtausjärjestelmään betonipumpun hydraulijärjestelmässä, on yleensä korkeapaineinen ja suuri virtausjärjestelmä, jos järjestelmän hydraulikomponentit, pääasiassa hydraulinen suunnanvaihtoventtiili, varoventtiili ja järjestysventtiilin tekniset tiedot ja mallit eivät ole kohtuullisia, ei voi ottaa huomioon suuria virtausasetuksia, ja sitten sovelluksessa venttiilin virtausnopeus on liian korkea, mikä johtaa suuriin painevaurioihin ja korkeaan öljyn lämpötilaan.
Siksi hydraulijärjestelmän suunnittelussa, kun suunnitellaan hydraulikomponenttien valintaa, on välttämätöntä valita komponentit hydraulikomponenttien suurimman työpaineen, sen mukaisen suuremman virtausnopeuden ja määritellyn paineen ja virtauksen mukaan. säätöluokka, minimoimaan venttiilin painevaurioita ja vähentämään sitten järjestelmän lämmitystä, joka johtuu hydraulikomponenttien teknisten tietojen kohtuuttomasta käytöstä.
(5) Kohtuuton putkilinjan suunnittelu ja asennus, joka johtaa suureen painehäviöön, jotta paine voidaan muuntaa energiaksi hydraulijärjestelmän suunnittelussa, putkilinjan suunnittelua ja asennusta ei voida jättää huomiotta, jokainen putkilinja on suunniteltava tiukasti Mukaan sen työpaine ja virtausnopeus, jotta suunnittelu putken on liian pieni, mikä johtaa korkeaan virtausnopeuteen, painehäviö painevaurio on liian suuri, mikä aiheuttaa lämpöä. Lisäksi meidän tulee kiinnittää huomiota myös putkilinjan asennukseen, jotta ulkonäkö olisi siisti, mutta myös jotta estetään putkilinjan kasautuminen ja putkilinjan jyrkkä mutka, joka vahingoittaa putkilinjan lämmönpoistoa tai aiheuttaa liiallinen paine vahingoittaa osa lämpöä.
Yining hydrauliikka
2. Hydraulijärjestelmän vääränlainen käyttö tai komponenttivika, joka johtaa hydraulijärjestelmän lämpenemiseen ja irrotukseen
(1) Öljysäiliön hydrauliöljyn taso on vähimmäistasoa alhaisempi, joten öljysäiliön lämmönpoistoteho vähenee. Betonipumppua levitettäessä on aina tarpeen tarkkailla öljysäiliössä olevan hydrauliöljyn öljytason muotosuhdetta ja pitää hydrauliöljyn öljytason muotosuhde aina normaalissa öljymäärässä, jotta varmistetaan öljysäiliön lämmönpoistovaikutus. Kun hydrauliöljyn taso öljysäiliössä on vähimmäistasoa alhaisempi, on öljyä tiputettava välittömästi öljysäiliöön.
(2) Jäähdyttimen jäähdytysvaikutus vähenee, jolloin hydrauliöljyn lämpötila nousee ja järjestelmän jäähdyttimen jäähdytysvaikutus vähenee, mikä voi johtua seuraavista syistä: a1 jäähdyttimen sisäinen tukos tai pinnan lika enemmän, mikä johtaa viileämmän turvalaitteen auki, jäähdyttimen ylivuoto pienenee, vähentää lämmönpoistovirtausta tai viileämpi ilmanvaihto on huono, viileämmän jäähdytyksen lämmönsiirtokerroin pienenee, jäähdytysteho heikkenee, joten sovelluksen betonipumpun on oltava säännöllisesti Tarkista, syötä jäähdytin ajoissa poistaaksesi jäähdyttimen pinnan lian. Varmista, että jäähdyttimen sisäpuoli on esteetön ja ulkopuoli on puhdistettu jäähdyttimen vaikutuksen varmistamiseksi.
b1 jäähdyttimen varoventtiili tai tämän tuotteen avautumispaine on pienempi kuin ilmoitettu arvo, joten jäähdyttimen turvasuoja avautuu, kun jäähdytin ei ole tukossa, mikä johtaa ylivuotoerotukseen, jolloin jäähdyttimen lämmön virtaus vähenee, joten jäähdyttimen ennen käyttöä, on säädettävä oikein turvasuojalaitteen avautumispaine, sovelluksessa tarkistettava säännöllisesti, kalibroitava turvasuojalaitteen avautumispainearvo.
(3) Hydraulijärjestelmän väärä paineensäätö johtaa järjestelmän lämpenemiseen. Suorituskykyvaatimuksista johtuen järjestelmä on yleensä varustettu varoventtiileillä, ylipaineventtiileillä ja sekvenssiventtiileillä. Jos varoventtiilin paine on säädetty liian alhaiseksi, varoventtiili avautuu usein, mikä johtaa ylivuotovaurioon, mikä johtaa järjestelmän lämpenemiseen; Jos paineen säätö on liian korkea, se lisää vuotoa järjestelmässä ja aiheuttaa järjestelmän lämpenemisen. Siksi varoventtiili ja painearvo on mitattava oikein ja säädettävä hydraulijärjestelmän kuormitusvaatimusten mukaisesti, jotta varmistetaan, että järjestelmä toimii vaaditulla painealueella.
